四国の巻 [イベント]
9月頃 自転車持って四国に行く人達がいるらしい すけこーとっくーケンケンピンクまーくん
松山～高知らへんに行くらしい
誰か詳細 教えてちょ
以前、川崎～京都 雨のなか自走で行って
京都の人達と宴会（雨で京都エリア走行会は中止）
そのまま 京都～淡路～徳島～今治を自走 ここもずっと雨
山鳥さんとこで焼き鳥食ってたら台風が来た
計画してたその先の 松山～中村～高知～徳島～淡路・神戸の人とアワイチ～
全部キャンセルして松山/羽田で台風から逃げ帰った
翌日から四国は快晴 関東土砂降り
走れなかった、松山～高知 走りたいですのぉ
松山～高知らへんに行くらしい
誰か詳細 教えてちょ
以前、川崎～京都 雨のなか自走で行って
京都の人達と宴会（雨で京都エリア走行会は中止）
そのまま 京都～淡路～徳島～今治を自走 ここもずっと雨
山鳥さんとこで焼き鳥食ってたら台風が来た
計画してたその先の 松山～中村～高知～徳島～淡路・神戸の人とアワイチ～
全部キャンセルして松山/羽田で台風から逃げ帰った
翌日から四国は快晴 関東土砂降り
走れなかった、松山～高知 走りたいですのぉ
日曜練 キャス兄峠7 杖突峠2 裏キャス兄峠3 [練習]
170618 66km/1180m
昨日の大冒険でTSS400超え 脚がダルダルだけどせっかくの日曜日
ウォームアップしっかりすればそれなりに走れるだろうとスタート
昨日より更に念入りにウォームアップ
L1-2で20分 L4で5分 L5で3分 L2-1で７分 麓の平坦路で合計35分かけてアップ
キャス兄峠 24'23" 昨日の２分落ち avePWRは15w落ち
今日も昨日同様向かい風、基本下ハン
肘を90度曲げた状態を維持できるのは筋トレのおかげだと思う
腹筋背筋と上腕三頭筋 とくに長くこの体制でいると上腕三頭筋が疲れてくるのが以前より維持できる
ベースビルディングの本には特に上腕三頭筋の指示はないけど筋トレ全般が出てるのでそこからいただきました
反対側に下って平地をL3下の方で移動
そのまま杖突峠 34'29' こちらも昨日の2分落ちavePWR16w落ち
杖突下りから裏キャス兄へはL2で移動 昨日の教訓で上げ過ぎない
裏キャス兄峠 一番キツイ 3.5km/330 m 21'24" PBから2分落ち
最後の下りは踏んで最後まで負荷をかけた練習できた
脚ボロボロなので明日明後日はお休み、たぶん
昨日午前TSS169
昨日午後TSS240
今日午後TSS169
昨日の大冒険でTSS400超え 脚がダルダルだけどせっかくの日曜日
ウォームアップしっかりすればそれなりに走れるだろうとスタート
昨日より更に念入りにウォームアップ
L1-2で20分 L4で5分 L5で3分 L2-1で７分 麓の平坦路で合計35分かけてアップ
キャス兄峠 24'23" 昨日の２分落ち avePWRは15w落ち
今日も昨日同様向かい風、基本下ハン
肘を90度曲げた状態を維持できるのは筋トレのおかげだと思う
腹筋背筋と上腕三頭筋 とくに長くこの体制でいると上腕三頭筋が疲れてくるのが以前より維持できる
ベースビルディングの本には特に上腕三頭筋の指示はないけど筋トレ全般が出てるのでそこからいただきました
反対側に下って平地をL3下の方で移動
そのまま杖突峠 34'29' こちらも昨日の2分落ちavePWR16w落ち
杖突下りから裏キャス兄へはL2で移動 昨日の教訓で上げ過ぎない
裏キャス兄峠 一番キツイ 3.5km/330 m 21'24" PBから2分落ち
最後の下りは踏んで最後まで負荷をかけた練習できた
脚ボロボロなので明日明後日はお休み、たぶん
昨日午前TSS169
昨日午後TSS240
今日午後TSS169
土曜練午前の部 キャス兄峠5 杖突峠１ 裏キャス兄峠 [練習]
170617 61km/1150m
近所の峠で登り練習
バイク7.17kgライト類無し 人68.2kg予備タイヤ・ツール類・携帯・羊羹ジェル・ﾍﾙﾒｯﾄｼｭｰｽﾞｸﾞﾛｰﾌﾞｻﾝｸﾞﾗｽ・心拍計 ・ZWIFTｼﾞｬｰｼﾞｱﾝﾀﾞｰｿｯｸｽ
追記：
今回PBは間違い
キャス兄峠PB 21'54" まで21秒足らず
杖突峠PB 31'48" まで26秒足らず
近所の峠で登り練習
バイク7.17kgライト類無し 人68.2kg予備タイヤ・ツール類・携帯・羊羹ジェル・ﾍﾙﾒｯﾄｼｭｰｽﾞｸﾞﾛｰﾌﾞｻﾝｸﾞﾗｽ・心拍計 ・ZWIFTｼﾞｬｰｼﾞｱﾝﾀﾞｰｿｯｸｽ
追記：
今回PBは間違い
キャス兄峠PB 21'54" まで21秒足らず
杖突峠PB 31'48" まで26秒足らず
富士HC 2017の感想 [イベント]
6年ぶりに参加して思ったこと
荷物預け問題
自分は直接巻き込まれていないので現場を見ていなけど聞いた話
荷預けトラックまでの通路が狭く、人の列が長く伸びてトラックにたどり着けない シンボーは30分以上並んで間に合わず
RUNNETの評価には1時間以上並んだってコメントも
同じ状況が何箇所かで発生してたようでteruさんも荷預け間に合わない組だったそう
俺は野球場三塁側内野席外のトラックでわりと開けたところだったので特に問題なしだったけど、混雑に巻き込まれなかったのは朝4時台からトラック前に居たからかもしれない
5：30自分の荷預け後に球場外周路で自分のウェーブの待機場所に移動するのにかなり時間がかかったので公園の外から入るのも大変だったであろうことは想像できた
更に問題は時間までに荷預けできなかった荷物は最終走者の後ろを走るバスに着いて来て、ゴールした走者が最大3時間以上待たされたこと
当日晴れていたとは言え風があって冬装備した俺でも寒かったのに半袖の人達は良く生きてましたね状態
これで雨振ってたら本当に低体温症から重症患者が出たかもしれない
今回は陸上競技場周辺が工事のため通路も含め使えなくなっていたことが混雑の原因のひとつでこの障害が無くなる来年はもう少しマシになる予想
とは言え大勢の人が集るところでは何がしかの混乱は起こるもの
陸上競技場が使えないことで混雑の予想が立ったはずなのだから対策を立てておくべきだった と運営者に文句言うあなた
では、今年は競技場エリアが使えない情報知ったとき 混雑の予想した？ 予想できた人は対策した？
結果を見てここが悪い・こうすべきだった と言うのは簡単 人のせいだけにせず自分のための準備をしておく
1万人規模のイベントでは混乱おきて当然、カオスを楽しむくらいの気持ちで参加すると精神的に吉 かも
富士HCで本気で記録や順位を狙いたい人は主催者選抜に入るのがいいでしょう 良く知らんけど先頭なのできっと優遇されてる
そこまで行けないなら自分で準備（友人知人に頼んで 4時に荷物預け、待機位置で場所取り、その近所でローラー＆ローラー用バイク用意＆回収）
それも出来ないなら、早朝から行動（4時20分に行くとガラガラ 参加者よりスタッフのが多いほど）
それも無理なら祈る
それが嫌なら参加しない
女子が邪魔問題
第2ウェーブからスタートする女子、ひろみさんとかほんの一部を除いて第3-8ウェーブ辺りまでのそこそこ速い男子がスタート直後の1合目まで大混雑の中抜くことになる
女子ゆえ（初心者多数ゆえ）左に並んで走るわけでもなく場所によっては左車線いっぱいに広がっていた場所もあって男子は右車線にはみ出して抜く、その抜いてる男子よりも速い男子が更にその右から抜くような場面を多数見かけた
RUNNETの評価で、これはタイムを狙う大多数の男子にとって不利だし危険でもあるから女子は後ろスタートにすべし と指摘があった
でも、大会側の意図を考えると（俺が勝手に想像してる意図だけど）初心者でも参加できる完走率99%の大会 にするためには
初心者が多数と思われる女子を走りやすい前方に配置し、前方スタートすることで足きりタイムに余裕ができ完走率があがる
完走できるから参加する女子が増え、それにつながる男子の参加も増える
かくして女子の後方スタートはないのです
女子が邪魔だと思う人は主催者選抜に入るのがいいでしょう(笑）
それが無理なら（ry
トイレが足らない問題
待機場所整列30分前(5:30)でもサッカー競技場前のトイレはガラガラだった、ここが空いてるってのはアナウンスもしてた
もっと分散できる仕組みが仕組みがあればいいと思った
でも、これも大きなイベントではどこでも見る風景、これだけはなんとかして欲しけど・・・
我慢するしかないか
それが無理なら（ry
下りが危険問題
自分は落車をみなかったけど他で発生してた模様、でもいつ落車が起きてもおかしくない状態だった
前走者の間を縫って追い越しをする奴等 危険すぎ
いつハスって落車、その周りを巻き込んで集団落車が起きるか とヒヤヒヤしながら下ってた
いつでも逃げられるように右センターライン寄りを走った
すると、センターライン越えて右車線走る奴等にバンバン抜かれる すげえ度胸
右のブラインドでもセンター越えたまま走り続けるのにはビビッた
登って来るスタッフの対向車やバイクと接触しない自信はどこから来るのか？
そんな奴等に追い抜かれたときは後ろを気にしつつ減速して距離を開けるようにしてた（後ろの走者には邪魔だろうと思いつつも仕方なく）
すり抜けやセンターライン越えは1人2人ではなく沢山いた
次回は走り終わったら足つってても下りが混む前に帰ろうと思った
それが無理なら（ry
参加人数多すぎ問題
全てはこれが原因だと思う 2011年 5000人 2014年 6500人 2015/2016年 8500人 2017年 10500人
最後に参加した2011年の時の5000人と今年の10500人
イメージ的にはどちらもすげー混んでるな で大差なし（俺が10以上を数えられないからかも知れないがｗ）
RUNNETでは人数制限かけるべきって意見もあるけど、閉会式で大会委員長が10000人超えしたことを誇らしげに語って減らす気なさそうな雰囲気だった
来年の15回記念大会で祝12000人超え！？
個人的には減らして欲しいけど我慢かな？
それが無理なら（ry
シンボーはまた参加するだろうし、ケンケンやtakaさんが参加しそうな話が出てるけど10000人超えの発表があったら参加しないかも
応援には行ってもいいよ、自走しないけどｗ
荷物預け問題
自分は直接巻き込まれていないので現場を見ていなけど聞いた話
荷預けトラックまでの通路が狭く、人の列が長く伸びてトラックにたどり着けない シンボーは30分以上並んで間に合わず
RUNNETの評価には1時間以上並んだってコメントも
同じ状況が何箇所かで発生してたようでteruさんも荷預け間に合わない組だったそう
俺は野球場三塁側内野席外のトラックでわりと開けたところだったので特に問題なしだったけど、混雑に巻き込まれなかったのは朝4時台からトラック前に居たからかもしれない
5：30自分の荷預け後に球場外周路で自分のウェーブの待機場所に移動するのにかなり時間がかかったので公園の外から入るのも大変だったであろうことは想像できた
更に問題は時間までに荷預けできなかった荷物は最終走者の後ろを走るバスに着いて来て、ゴールした走者が最大3時間以上待たされたこと
当日晴れていたとは言え風があって冬装備した俺でも寒かったのに半袖の人達は良く生きてましたね状態
これで雨振ってたら本当に低体温症から重症患者が出たかもしれない
今回は陸上競技場周辺が工事のため通路も含め使えなくなっていたことが混雑の原因のひとつでこの障害が無くなる来年はもう少しマシになる予想
とは言え大勢の人が集るところでは何がしかの混乱は起こるもの
陸上競技場が使えないことで混雑の予想が立ったはずなのだから対策を立てておくべきだった と運営者に文句言うあなた
では、今年は競技場エリアが使えない情報知ったとき 混雑の予想した？ 予想できた人は対策した？
結果を見てここが悪い・こうすべきだった と言うのは簡単 人のせいだけにせず自分のための準備をしておく
1万人規模のイベントでは混乱おきて当然、カオスを楽しむくらいの気持ちで参加すると精神的に吉 かも
富士HCで本気で記録や順位を狙いたい人は主催者選抜に入るのがいいでしょう 良く知らんけど先頭なのできっと優遇されてる
そこまで行けないなら自分で準備（友人知人に頼んで 4時に荷物預け、待機位置で場所取り、その近所でローラー＆ローラー用バイク用意＆回収）
それも出来ないなら、早朝から行動（4時20分に行くとガラガラ 参加者よりスタッフのが多いほど）
それも無理なら祈る
それが嫌なら参加しない
女子が邪魔問題
第2ウェーブからスタートする女子、ひろみさんとかほんの一部を除いて第3-8ウェーブ辺りまでのそこそこ速い男子がスタート直後の1合目まで大混雑の中抜くことになる
女子ゆえ（初心者多数ゆえ）左に並んで走るわけでもなく場所によっては左車線いっぱいに広がっていた場所もあって男子は右車線にはみ出して抜く、その抜いてる男子よりも速い男子が更にその右から抜くような場面を多数見かけた
RUNNETの評価で、これはタイムを狙う大多数の男子にとって不利だし危険でもあるから女子は後ろスタートにすべし と指摘があった
でも、大会側の意図を考えると（俺が勝手に想像してる意図だけど）初心者でも参加できる完走率99%の大会 にするためには
初心者が多数と思われる女子を走りやすい前方に配置し、前方スタートすることで足きりタイムに余裕ができ完走率があがる
完走できるから参加する女子が増え、それにつながる男子の参加も増える
かくして女子の後方スタートはないのです
女子が邪魔だと思う人は主催者選抜に入るのがいいでしょう(笑）
それが無理なら（ry
トイレが足らない問題
待機場所整列30分前(5:30)でもサッカー競技場前のトイレはガラガラだった、ここが空いてるってのはアナウンスもしてた
もっと分散できる仕組みが仕組みがあればいいと思った
でも、これも大きなイベントではどこでも見る風景、これだけはなんとかして欲しけど・・・
我慢するしかないか
それが無理なら（ry
下りが危険問題
自分は落車をみなかったけど他で発生してた模様、でもいつ落車が起きてもおかしくない状態だった
前走者の間を縫って追い越しをする奴等 危険すぎ
いつハスって落車、その周りを巻き込んで集団落車が起きるか とヒヤヒヤしながら下ってた
いつでも逃げられるように右センターライン寄りを走った
すると、センターライン越えて右車線走る奴等にバンバン抜かれる すげえ度胸
右のブラインドでもセンター越えたまま走り続けるのにはビビッた
登って来るスタッフの対向車やバイクと接触しない自信はどこから来るのか？
そんな奴等に追い抜かれたときは後ろを気にしつつ減速して距離を開けるようにしてた（後ろの走者には邪魔だろうと思いつつも仕方なく）
すり抜けやセンターライン越えは1人2人ではなく沢山いた
次回は走り終わったら足つってても下りが混む前に帰ろうと思った
それが無理なら（ry
参加人数多すぎ問題
全てはこれが原因だと思う 2011年 5000人 2014年 6500人 2015/2016年 8500人 2017年 10500人
最後に参加した2011年の時の5000人と今年の10500人
イメージ的にはどちらもすげー混んでるな で大差なし（俺が10以上を数えられないからかも知れないがｗ）
RUNNETでは人数制限かけるべきって意見もあるけど、閉会式で大会委員長が10000人超えしたことを誇らしげに語って減らす気なさそうな雰囲気だった
来年の15回記念大会で祝12000人超え！？
個人的には減らして欲しいけど我慢かな？
それが無理なら（ry
シンボーはまた参加するだろうし、ケンケンやtakaさんが参加しそうな話が出てるけど10000人超えの発表があったら参加しないかも
応援には行ってもいいよ、自走しないけどｗ
キャス兄峠 3 4 [練習]
今年初のマジ登坂
23'30" ベストの1分落ち 凄いぞ俺様
2本目は26'10"
自転車7.2kg ライト類含む（ボトルは空）
人間67.0kg 衣類ﾍﾙﾒｯﾄｼｭｰｽﾞ・予備ﾀｲﾔ・ﾂｰﾙ・携帯他含む
キャス兄峠1 自走富士HCの試走 赤自転車＋PT＋荷物4kg 32分
キャス兄峠2 自走富士HC 白自転車8.17＋3200LMライト＆外付けバッテリー1kg&モバイルバッテリー =8.17kg +荷物4kg 27分
どちらも抑え気味でL3上寄り180w辺りを目指した とにかく攣らないこと
23'30" ベストの1分落ち 凄いぞ俺様
2本目は26'10"
自転車7.2kg ライト類含む（ボトルは空）
人間67.0kg 衣類ﾍﾙﾒｯﾄｼｭｰｽﾞ・予備ﾀｲﾔ・ﾂｰﾙ・携帯他含む
キャス兄峠1 自走富士HCの試走 赤自転車＋PT＋荷物4kg 32分
キャス兄峠2 自走富士HC 白自転車8.17＋3200LMライト＆外付けバッテリー1kg&モバイルバッテリー =8.17kg +荷物4kg 27分
どちらも抑え気味でL3上寄り180w辺りを目指した とにかく攣らないこと
ETAPE練習の本番 その② [練習]
続き
144km 2892m 7:07TTL（6:38移動）
途中までL3しばりのペーシングばっちりだったのに・・・
最後の平坦路の場所がわからず・・・
何度も試走してるのに景色覚えようとせず・・・
何キロ地点から加速って戦術もなく・・・
そもそも今回のヒルクライムのラップスタートがてきとーな場所なので何キロから平坦ってのも分らないし
気合入ってないとこんなにもダメなのか！？ と、ほんの少しだけ反省（した、たぶん）
144km 2892m 7:07TTL（6:38移動）
途中までL3しばりのペーシングばっちりだったのに・・・
最後の平坦路の場所がわからず・・・
何度も試走してるのに景色覚えようとせず・・・
何キロ地点から加速って戦術もなく・・・
そもそも今回のヒルクライムのラップスタートがてきとーな場所なので何キロから平坦ってのも分らないし
気合入ってないとこんなにもダメなのか！？ と、ほんの少しだけ反省（した、たぶん）
ETAPE練習の本番の自走で富士HC その① [練習]
144km 2892m 7:07TTL（6:38移動）
さて、練習の本番
受付の日記書いたり、深夜の自走用3200ルーメンライト装着したり、冬装備預け荷物の準備したり、北麓公園までの補給食用意したりで睡眠2時間
23:00発 04:20着
途中コンビニ停止2回水補給とトイレ 食事は走りながら羊羹とジェルのみ
＜写真はゴール後に記念撮影してたら強風で自転車コケそうになったのを横にいた人が助けようとしてるの図、間に合わずにコケたんだけどねｗ＞
さて、練習の本番
受付の日記書いたり、深夜の自走用3200ルーメンライト装着したり、冬装備預け荷物の準備したり、北麓公園までの補給食用意したりで睡眠2時間
23:00発 04:20着
途中コンビニ停止2回水補給とトイレ 食事は走りながら羊羹とジェルのみ
＜写真はゴール後に記念撮影してたら強風で自転車コケそうになったのを横にいた人が助けようとしてるの図、間に合わずにコケたんだけどねｗ＞
