ニセコヒルクライム（の日のできごと）

本番
昨年はチェーン落ち/パワー計＆心拍計なし/水なしでグダグダな走り
今年は先頭集団のなかで休みながら200ｗ程度で進行、これは楽勝？　って思ってたら9kmあたりからズルズル落ち始めて林道前で心拍183　去年より遅い44分台　
200w程度でも無理してたのかもしれない、ヒルクライム向けの練習不足もあるけどニセコは自分に合わないんじゃないか？と思い始めた
遠いし・シンボーと二人だけだし・タイム出ないし　で、ニセコはもういいかな？

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ニセコへの道

費用
今回もまたマイルなので飛行機代はタダ
レンタカーはシンボーの車に便乗なのでキャンセルした
ホテルもネット上では１泊2万円とか3万円とか あるいはカプセルホテルしか空きがないけど、東急に直で連絡して昨日キャンセルが出たので9000円/泊

キャンセル待ち
千歳行の予約は10時台
朝一便狙いでキャンセル待ち
土日や連休はビジネス客が殆どいないので過去の栄光でJGCの俺様は大抵ゲットできる
今まで外したことないので今回もイケるハズ！

北ウイングの搭乗開始手続きは530からだって (南は500)
はい、1A クラスJがとれました
俺様専用通路から入場
年間7万または10万マイル乗る人はもっと専用のゲートがあるけどね

ラウンジ
ビールサーバーと冷えたグラスが俺を待ってる
けど酔っぱらうとシンボーにネタにされそうなので苦い泡だけど炭酸はないカプチーノで我慢しておく







737だ、ちっちぇ
北海道まで飛べるのか？
ウイングレットの曲がりがえぐい800だからイケるか！




追記　↓　↓　↓

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170801キャス兄ｘ２、杖突、裏キャス兄 170803Zwift

8/1
奥多摩は残念だったけどニセコでも残念なことになりそう、せめて一昨年は超えようと今更の夜練再び
いつもの20分～30分のL4繰返しに戻る
キャス兄は大体22～26　杖突は34~38で丁度いい
キャス兄1本目アップなしで行ってみる、アップしてないので初めのうちは上げすぎないようL4下より低めのペース走、中盤がらL4上に上げていく
途中1/3と1/2 あたりのチェックポイントでPBに近いタイムが出てたのでこのままイケルか　と1/2以降少し高めを維持する 残り15%地点でもほぼPBのペース！　と思ってたら
残り1割の急斜面で一気に落ちて結局1分半遅れ　最後頑張る根性が足らないってか　前半頑張り過ぎ？
最近の練習不足やダイエット不足からPB出るはずもないので順当といえば順当、地道に練習を重ねましょう

8/3
雨、久々のZwift
ワークアウトの設定など面倒くさいので周回コースの設定しておいて時間は自分で区切っていつもやってた15分アップ＋20分L4＋10分レスト＋20分L4＋10分クールダウン　
20分L4は頑張っても230程度　20分終わると息も絶え絶え4本ローラーから落車しそうになる
その昔は普通にSST250だったのが嘘のよう 2011の俺に戻るのはいつの日か？　
あの頃は20L4 x2 ばっかりやってた　まずはそこから始めよう　頑張れ俺



時間がなくてニセコ仕様で計量してない
まだOKUTAMA仕様のままでバーテープもつけてない
サドルだけは普通のに戻したけど、極端な軽量化はできなくてもそこそこ軽いのでちょっと気を抜くとすぐに6.8kgを切ってしまう
入賞しなきゃ関係無いんだけどさw
よーし頑張って入賞圏外目指すぞ！あれっ？